太行山旅游攻略/山西旅游攻略/太行山線(xiàn)路/太行山報團
旅游攻略整理2016-09-22
[導讀] 太行山大峽谷自然風(fēng)光旅游區地處晉豫兩省交界，位于山西省長(cháng)治市壺關(guān)縣東南部,占地總面積約225平方公里。先后榮獲“國家森林公園、國家地質(zhì)公園、中國最美十大峽谷、國家AAAA級
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太行山，又名五行山、盤(pán)古山、王母山、女?huà)z山。
太行山在我國的史籍中有諸多名稱(chēng)，《列子》謂之“大形”，《淮南子》、《山海經(jīng)》謂之“五行山”、“盤(pán)古山”，《隋書(shū)·地理志》謂之“母山”、《太平寰宇記》謂之“皇母山”、“女?huà)z山”等。對太行山的限定《括地志》載：“太行數千里，始于懷而終于幽，為天下之脊�！�太行山地勢險峻，歷來(lái)被視為兵家爭奪之要地。我們可以從史籍記載的重大戰事中了解太行山。太行山是我國東部地區的重要山脈和地理分界線(xiàn)，聳立于今北京、河北、山西、河南4省市間，北起北京西山，南達豫北黃河北崖，西接山西高原，東臨華北平原，綿延400余公里，為山西東部、東南部與河北、河南兩省的天然界山。山勢北高南低、東陡西緩，大部分海拔在1200米以上，西翼連接山西高原，東翼由中山、低山、丘陵過(guò)渡到平原。從華北平原西望，山勢陡峻挺拔，山高林密，形勢非常險要。山西高原的河流經(jīng)太行山流入華北平原，山地被沁河、拒馬河、滹沱河、漳河等切割，多橫谷，當地人稱(chēng)其為“陘”。著(zhù)名的“太行八陘”在河南省境內有軹關(guān)陘、太行陘、白陘，自古為河南地區進(jìn)入山西高原的交通要道。太行山高速公路是一條穿越太行山區的國家高速公路，總體為南北走向，預計2018年建成通車(chē)[1-2]
所謂“五行山”的“五行”，是指金、木、水、火、土，五行相生相克。河南大學(xué)張振犁教授的《中原古典神話(huà)流變論考》中說(shuō)：“我們從陰陽(yáng)五行的宇宙創(chuàng )造神話(huà)的內涵,看到了太行山又名‘五行山’、‘盤(pán)古山’的來(lái)歷，對盤(pán)古在太行山出生和開(kāi)天辟地的神話(huà)，就一目了然了�！� “特別是近年來(lái)湖北《神農架〈黑暗傳〉》里，也明確提到盤(pán)古的父親是五行中的‘金、木、水、火’，母親是五行中的‘土’。還說(shuō)：“陰陽(yáng)五行才聚化，盤(pán)古懷在地中央。懷了一萬(wàn)八千歲，地上才有‘盤(pán)古皇’。而太行山的另一名稱(chēng)就是屬于地中央的‘五行山’”。后人為紀念盤(pán)古出生在覃懷地的太行山，取“盤(pán)古懷在地中央”中的懷字為地名完全有可能。
《讀史方輿紀要》正文·卷十四 北直五記載：真定府房山縣《漢志》注：蒲吾縣有鐵山，即房山也。后漢章帝元和三年，幸趙，祠房山。俗呼為王母山，以有西王母祠而名。亦曰西山。在河南省境內太行山山區，也有多處西王母祠廟。因此，無(wú)論今河南還是河北等許多地方的民眾都稱(chēng)太行山叫王母山。
女?huà)z山，在山西境內，除了有洪洞縣趙城鎮侯村女?huà)z的長(cháng)眠之地---媧皇陵和數千年來(lái)一直享受歷朝歷代皇帝尊奉、祭祀的國家級神廟---媧皇廟，以及女?huà)z“摶土造人”的圣地，萬(wàn)榮縣汾陰女?huà)z和伏羲成婚、避暑圣地，吉縣人祖山、女?huà)z“殺黑龍以濟冀州”截斷洪水之地——蒲縣黑龍關(guān)，和吉縣柿子灘女?huà)z巖畫(huà)等重要遺跡之外，更重要的是在山西晉東南和河南省太行山地區，留下了為數眾多的“煉石補天”遺跡。所以，在晉東南和豫西北地區，也稱(chēng)太行山叫女?huà)z山。
太行山高速北起涿鹿京冀界，與北京市謀劃的門(mén)頭溝至涿鹿的北京西部高速公路通道相接，向西至蔚縣，轉向南，途經(jīng)淶源、阜平、唐縣、曲陽(yáng)、靈壽、行唐、平山、贊皇、內丘、邢臺、沙河、武安、涉縣等縣（市），終于涉縣的冀豫界。并將與河南林州連接，實(shí)現西連山西，南接河南。太行山高速全長(cháng)約680公里，其中已建和在建200公里，新建480公里。[1]
太行山高速是一條“扶貧路、致富路、旅游路、發(fā)展路”，河北省計劃將太行山區建成北京的休閑區和產(chǎn)業(yè)承載地，對于疏解北京非首都功能、開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)礦產(chǎn)和旅游資源、帶動(dòng)群眾脫貧致富具有重要意義。2015年11月25日上午，縱貫河北省太行山區的太行山高速公路正式全線(xiàn)開(kāi)工建設，建成后將成為連通北京、河北、河南的一條交通大動(dòng)脈。
建設概況
編輯太行山高速公路自北向南貫穿太行山區全境。北連北京門(mén)頭溝，起自張家口涿鹿縣，經(jīng)保定、石家莊、邢臺、邯鄲等設區市，途經(jīng)17個(gè)區縣，輻射太行山30個(gè)區縣，終于邯鄲涉縣冀豫省界（與河南林州市交界）。其中已建成和在建路段共200公里，新建段總計480公里，投資560億元人民幣。2015年11月25日正式全線(xiàn)開(kāi)工建設，建設期3年，計劃2018年建成通車(chē)。屆時(shí)將形成連通北京、貫穿太行山南北的交通大通道。
工程進(jìn)展
編輯2015年6月18日，北京市交通委主任周正宇接受河北日報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，109國道北京段將提級為高速公路，對接河北省境內的太行山高速，力爭與太行山高速同步規劃、建設。屆時(shí)，北京到河北涿鹿的車(chē)程至少將減少1小時(shí)。這條公路的開(kāi)通將更好地服務(wù)于京津冀協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)北京西部地區與河北省西南部地區交通一體化發(fā)展，促進(jìn)太行山革命老區的經(jīng)濟發(fā)展。[4]
目前，109國道是京西重要的客貨運輸道路，進(jìn)出首都的貨車(chē)、出行經(jīng)過(guò)的私家車(chē)、到門(mén)頭溝區景點(diǎn)的旅游大巴都擠在這條路上。隨著(zhù)前往門(mén)頭溝山區旅游人數的增多，109國道的交通壓力越來(lái)越大。太行山高速北京段建成后，可以緩解西北通道進(jìn)京的交通壓力，分散西北京藏（G6）、京新（G7）出口及興延路對六環(huán)、五環(huán)的集中壓力，促進(jìn)出入北京的車(chē)流在西北通道、西通道及高速公路環(huán)線(xiàn)上分布趨于均衡，有利于緩解北京周邊高速的交通壓力。[4]
建設意義
編輯太行山高速公路是列入《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規劃》的重點(diǎn)工程，這是河北與北京相連接的第十一條高速公路，也是穿越太行山集中連片特困地區的高速公路。
八百里巍巍太行，既是紅色革命的搖籃，也蘊藏著(zhù)雄奇壯美的自然景觀(guān)和豐富的寶。然而多年來(lái)，受自然條件所限，太行山區經(jīng)濟發(fā)展滯后、貧困問(wèn)題突出，經(jīng)濟發(fā)展遠遠落后于全省平均水平。建設太行山高速公路，對加快太行山區農村資源、礦產(chǎn)資源和旅游資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)老區人 民脫貧致富奔小康，促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。同時(shí)，這條高速將直接連接4A級及以上景區53個(gè)，包括平山西柏坡中共中央舊址、淶源白石山、 武安太行奇峽谷、阜平瀑布群等著(zhù)名景點(diǎn)，是一條名副其實(shí)的扶貧路、致富路、發(fā)展路和旅游路。
建設太行山高速公路是貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展重大國家戰略，推進(jìn)京津冀交通一體化的重要措施。作為河北與北京相連接的第十一條高速公路，太行山高速將大大拉近太行山區與北京的時(shí)空距離，使太行山區成為北京近距離的功能疏解地、產(chǎn)業(yè)轉移地和旅游休閑地，能有效緩解北京西南方向過(guò)境壓力，增強承接京津輻射外溢能力，推動(dòng)京津冀交通一體化率先突破，更好地服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。
路段
編輯整體規劃
太行山高速規劃全長(cháng)680公里，由12條段組成，分別是張涿高速、京蔚高速、張石高速、榮烏高速、淶曲高速、保阜高速、西阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北線(xiàn)、平贊高速、石林高速邢臺段和邯鄲段組成。其中，張涿高速、張石高速、保阜高速、西柏坡高速已建成，榮烏高速淶源段、京昆高速石太北線(xiàn)正在建設，合計里程200公里。
太行山高速新建里程480公里，其中主線(xiàn)需要新建6條段415公里，包括京蔚高速、淶曲高速、西阜高速、平贊高速、石林高速邢臺段和邯鄲段。同時(shí)建設三條支線(xiàn)，分別是石家莊支線(xiàn)、邢臺支線(xiàn)、淶曲支線(xiàn)，里程65公里。
已建成的路段
張涿高速、張石高速、保阜高速、西柏坡高速、京昆高速石太北線(xiàn)
建設中的路段
1.榮烏高速
2.西阜高速
西阜高速(西柏坡樞紐互通至阜平高速公路石家莊段)主線(xiàn)全長(cháng)34公里，起點(diǎn)位于平山縣蘇家莊鄉南側與西柏坡高速交叉處，終點(diǎn)位于靈壽縣土嶺村石家莊保定市界，采用雙向四車(chē)道高速公路標準，設計速度80公里/小時(shí)，全線(xiàn)設互通式立交2處，分別為會(huì )口互通和陳莊互通，設大橋21座，小橋1座，天橋1座。特長(cháng)隧道1座，長(cháng)隧道2座，中隧道2座。設陳莊服務(wù)區1處，監控通訊分中心1處，匝道收費站2處，陳莊養護工區1處，特長(cháng)隧道管理所1處。同期建設陳莊連接線(xiàn)全長(cháng)22.84公里，路基寬度為12米，設計時(shí)速80公里/小時(shí)。
3.平贊高速
平贊高速(京昆高速石太北線(xiàn)至贊皇段)項目主線(xiàn)長(cháng)85.25公里，起自京昆高速石太北線(xiàn)小作東，經(jīng)井陘礦區、井陘縣、元氏縣、贊皇縣，止于石家莊邢臺市界。支線(xiàn)長(cháng)23.78公里，起自石家莊西南環(huán)樞紐互通，向西南下穿石武高鐵，經(jīng)鹿泉區、元氏縣，在元氏縣北正鄉與主線(xiàn)相接。全線(xiàn)設4條連接線(xiàn)，總長(cháng)41.282公里。項目全線(xiàn)采用四車(chē)道高速公路標準建設，起點(diǎn)至北正樞紐互通段設計速度80公里/小時(shí)；北正樞紐互通至贊皇西互通段設計速度120公里/小時(shí)；贊皇西互通至終點(diǎn)段設計速度100公里/小時(shí)；支線(xiàn)設計速度120公里/小時(shí)。全線(xiàn)共設特大橋4座，大橋25座，中小橋4座，涵洞83道；設置特長(cháng)隧道1座，長(cháng)隧道4座，中短隧道9座；設置分離立交3處，與鄉村道路交叉設置通道15處，天橋4處；設置服務(wù)區2處，停車(chē)區1處，養護工區4處，隧道管理所2處，監控中心1處。[5]
勘察設計中的路段
1.太行山高速公路京冀界至蔚縣段
路線(xiàn)起自京冀界呂家灣村，向西利用待建的張涿高速與北京接線(xiàn)段約2公里，再向北利用建成的張涿高速主線(xiàn)至臥佛寺村，向西為新建段，在大堡村東轉向西南，經(jīng)新勝堡村等，在南楊莊村南與張石高速蔚縣支線(xiàn)順接。
新建段全長(cháng)約66公里，采用雙向四車(chē)道高速公路建設標準，路基寬度采用24.5米，設計速度采用80公里/小時(shí)。
全線(xiàn)共設置互通式立交6座，其中樞紐互通1座，服務(wù)型互通5座。特大橋3座長(cháng)約3900米，大橋25座長(cháng)約6000米，長(cháng)隧道1座長(cháng)約2600米，中隧道1座長(cháng)約800米。連接線(xiàn)2條，全長(cháng)約18公里，均為二級公路。服務(wù)區1處，停車(chē)區2處，養護工區2處，隧道管理所1處，通信監控分中心1處，匝道收費站5座。
新建段全長(cháng)約66公里，采用雙向四車(chē)道高速公路建設標準，路基寬度采用24.5米，設計速度采用80公里/小時(shí)。
全線(xiàn)共設置互通式立交6座，其中樞紐互通1座，服務(wù)型互通5座。特大橋3座長(cháng)約3900米，大橋25座長(cháng)約6000米，長(cháng)隧道1座長(cháng)約2600米，中隧道1座長(cháng)約800米。連接線(xiàn)2條，全長(cháng)約18公里，均為二級公路。服務(wù)區1處，停車(chē)區2處，養護工區2處，隧道管理所1處，通信監控分中心1處，匝道收費站5座。
2.太行山高速公路淶源至曲陽(yáng)段
主線(xiàn)起自雁宿崖村北的榮烏高速，向南在銀坊鎮西與S233（懷來(lái)-院頭）交叉，在川里鎮西與G337（天津-神木），并跨越唐河，繼續向南經(jīng)上葦村西后跨越僧貫河，經(jīng)和家莊村西后跨越通天河，在郎家莊村南與保阜高速公路交叉，并與太行山高速曲陽(yáng)支線(xiàn)相接。
曲陽(yáng)支線(xiàn)起自保阜高速，向南經(jīng)靈山鎮，在米家崗村北與G234（興隆-陽(yáng)江）交叉，在曲陽(yáng)縣李東旺村北與京昆高速公路交叉，并與曲港高速公路順接。
路線(xiàn)全長(cháng)約74公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準。起點(diǎn)至保阜高速公路段，長(cháng)約44公里，設計速度采用100公里/小時(shí)，路寬度25米。
曲陽(yáng)支線(xiàn)（保阜高速至京昆高速段），設計速度為100公里/小時(shí)，路寬度25米。
全線(xiàn)共設置互通式立交8座，其中樞紐互通3座，服務(wù)型互通5座。特大橋1座長(cháng)約2200米，大橋24座長(cháng)約6900米，中隧道2座長(cháng)約1400米，短隧道7座長(cháng)約1800米。連接線(xiàn)3條，全長(cháng)約16公里，均為二級公路。服務(wù)區2處，停車(chē)區1處，養護工區2處，隧道管理所2處，監控通訊分中心1處，匝道收費站5座。
曲陽(yáng)支線(xiàn)起自保阜高速，向南經(jīng)靈山鎮，在米家崗村北與G234（興隆-陽(yáng)江）交叉，在曲陽(yáng)縣李東旺村北與京昆高速公路交叉，并與曲港高速公路順接。
路線(xiàn)全長(cháng)約74公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準。起點(diǎn)至保阜高速公路段，長(cháng)約44公里，設計速度采用100公里/小時(shí)，路寬度25米。
曲陽(yáng)支線(xiàn)（保阜高速至京昆高速段），設計速度為100公里/小時(shí)，路寬度25米。
全線(xiàn)共設置互通式立交8座，其中樞紐互通3座，服務(wù)型互通5座。特大橋1座長(cháng)約2200米，大橋24座長(cháng)約6900米，中隧道2座長(cháng)約1400米，短隧道7座長(cháng)約1800米。連接線(xiàn)3條，全長(cháng)約16公里，均為二級公路。服務(wù)區2處，停車(chē)區1處，養護工區2處，隧道管理所2處，監控通訊分中心1處，匝道收費站5座。
3.太行山高速公路邢臺段
路線(xiàn)起自贊皇縣南峪村與臨城縣郝家莊村之間的石家莊邢臺界，與太行山高速平山至贊皇段順接，向南經(jīng)石城鄉、南賽鄉，在崔家莊村跨越規劃中的邢和鐵路，在西黃村鎮東南跨S343（臨清-和順），向南在西牛峪村東跨邢汾高速，在朱莊村東跨沙河，在沙河市冊井鄉與武安市礦山鎮之間進(jìn)入邯鄲境內，與太行山高速邯鄲段順接。
全長(cháng)約83公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設。起點(diǎn)至石城互通設計速度采用100公里/小時(shí)，路寬度采用25米；石城互通至終點(diǎn)設計速度采用80公里/小時(shí)，路寬度采用24.5米。
全線(xiàn)共設置互通式立交9座，其中樞紐兼服務(wù)組合型互通1座，服務(wù)型互通8座。特大橋3座長(cháng)約3400米，大橋23座長(cháng)約8200米，長(cháng)隧道1座長(cháng)約2900米，中隧道2座長(cháng)約1500米，短隧道3座長(cháng)約1000米。連接線(xiàn)3條，全長(cháng)約15公里，均為二級公路。服務(wù)區2處，養護工區2個(gè)，隧道管理所2處，監控通信分中心1處，匝道收費站9座。
全長(cháng)約83公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設。起點(diǎn)至石城互通設計速度采用100公里/小時(shí)，路寬度采用25米；石城互通至終點(diǎn)設計速度采用80公里/小時(shí)，路寬度采用24.5米。
全線(xiàn)共設置互通式立交9座，其中樞紐兼服務(wù)組合型互通1座，服務(wù)型互通8座。特大橋3座長(cháng)約3400米，大橋23座長(cháng)約8200米，長(cháng)隧道1座長(cháng)約2900米，中隧道2座長(cháng)約1500米，短隧道3座長(cháng)約1000米。連接線(xiàn)3條，全長(cháng)約15公里，均為二級公路。服務(wù)區2處，養護工區2個(gè)，隧道管理所2處，監控通信分中心1處，匝道收費站9座。
4.太行山高速公路邯鄲段
該項目位于河北省邯鄲市，路線(xiàn)起自武安市礦山鎮上焦寺村西北的邢臺邯鄲市界，路線(xiàn)向南在頓井跨北洺河，在什里店跨邯長(cháng)鐵路、南洺河，在冶陶鎮跨G309、龍虎河及青蘭高速公路，經(jīng)嶺底鄉，在關(guān)防鄉西、西達鎮東跨東枯河，終于合漳鄉邰家口村東的冀豫省界。 全長(cháng)約67公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度采用24.5米。 全線(xiàn)共設置互通式立交6座，其中樞紐互通1座，服務(wù)型互通5座。特大橋4座長(cháng)約5400米（省界漳河特大橋計入河北省長(cháng)600 米），大橋32座長(cháng)約13000米；特長(cháng)隧道1座長(cháng)約3100米。
太行山高速邯鄲市武安段建設也將全面啟動(dòng)太行山高速公路武安段全長(cháng)40公里，約占邯鄲段的3/5，工程占地 4393畝。按雙向四車(chē)道高速公路標準建設，整體式路基寬24.5米，設計速度80Km/h，估算投資60億元。路線(xiàn)起于武安市礦山鎮上焦寺村西北，路線(xiàn)向南經(jīng)北山底、南山底、在頓井西跨北洺河及邯沙線(xiàn)，經(jīng)集樂(lè )東、北梁莊西，賀趙西、土嶺東，在什里店西跨邯長(cháng)鐵路、磁陽(yáng)路、南洺河，在冶陶鎮西跨309國道、龍虎河、青蘭高速公路后，向南沿溝谷布線(xiàn)，經(jīng)瑯礦、嶺底，在嶺底村東穿越馬鞍山設置3140米特長(cháng)隧道，進(jìn)入涉縣境內。涉及礦山、西寺莊、陽(yáng)邑、石洞、冶陶5個(gè)鄉鎮23個(gè)行政村。
經(jīng)市交運局積極爭取，太行山高速在武安境內將設置頓井村、土嶺村、什里店村3個(gè)互通出入口，并擬建武安土嶺至西三環(huán)連接線(xiàn)，全長(cháng)10公里，工程占地543畝，沿線(xiàn)涉及西寺莊、上團城、午汲3個(gè)鄉鎮5個(gè)行政村，設計標準為二級公路，路基寬12米，路面寬10.5米。屆時(shí)該連接線(xiàn)將成為貫穿我市西部腹地的又一條東西向主干道，向西可連接西部重鎮陽(yáng)邑，使城區到陽(yáng)邑的路程縮短15—20公里；向東可連接中興路西延段，解決城區直接上高速問(wèn)題。
目前，我局正積極配合省市開(kāi)展前期工作，先后完成了項目選址意見(jiàn)、環(huán)境影響評價(jià)和社會(huì )穩定風(fēng)險分析評估工作；協(xié)助省交通規劃設計院完成武安段工程初設和現場(chǎng)勘探，配合邯鄲交通勘察設計院完成武安連接線(xiàn)工程初設工作。同時(shí)對道路沿線(xiàn)進(jìn)行巡查防控，保證不出現搶栽、搶建、搶種等“三搶”行為。計劃6月底前頓井互通段控制性工程啟動(dòng)建設。
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